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浙江AM8亚美钢管有限公司
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鋼鐵行業盈利和環保水平雙雙提升

浏览次数:073日期:2019-11-08
  中國鋼管信息港訊記者:鋼鐵企業給公眾的印象往往是汙染大戶,煙囪冒煙,空氣時而彌漫嗆人的氣味,汙水外排,還有廢棄鋼渣堆存的題目。但寶鋼湛江鋼鐵堅定地以為,必須堅守綠色環保這條底線 ,致力於打造“全球排放最少,資本利用效率最高,企業與社會資本循環共享”的綠色環保鋼廠。經過科學論證、嚴謹分析 ,寶鋼湛江鋼鐵把這項艱巨任務交給了中冶建築研究院,並大膽采用環保BOO項目運營模式,走一條全新的環保治理路子。中冶建研院隸屬於中心企業中冶團體,是我國土木工程和環境保護專業領域裏的大型綜合性科技企業,在廢渣處理和除塵技術上具有盡對上風。
  
  充分發揮中冶建研院在大氣汙染防治、鋼渣熱悶處理等方麵的技術上風,為新一代鋼鐵企業提供了國內領先的節能環保解決方案,是我國大型鋼鐵企業環境綜合治理引進第三方服務的典範工程。
  
  不僅經濟指標攀升,鋼鐵行業的節能環保水平也有了很大進步 。但形勢大好並不代表可以高枕無憂,利潤刺激下,已淘汰關停的落後產能存在死灰複燃的風險,發展如何實現可持續值得深思 。
  
  供給側改革
  
  化解過剩產能
  
  推進速度超過預期,優良產能取代落後產能的效益已體現
  
  時間回到2015年,我國鋼鐵行業全行業嚴重虧損,煉1噸鋼要虧140元,鋼材價格不如礦泉水。當時,A股上市的31家鋼鐵企業合計虧損總額高達195億元,武鋼股份以超過75億元的巨額虧損,成為當年的A股虧損王,中國鋼鐵產業協會黨委書記兼秘書長劉振江用“難覺得繼”形容當時的局麵。
  
  而此次鋼鐵行業能夠實現“更生”,得益於國家大力推進的供給側結構性改革 ,出力化解鋼鐵過剩產能,徹底取締地條鋼等一係列政策,使得鋼鐵市場供需關係明顯改善,行業經營形勢好轉。
  
  2016年出台的《關於鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的定見》提出,“十三五”期間,要壓減1億~1.5億噸鋼鐵產能。事實上,鋼鐵往產能的推進速度超出預期。2016年和2017年,合計往掉鋼鐵產能1.15億噸;關停600多家“地條鋼”生產企業,涉及產能1.4億噸。根據計劃,今年是鋼鐵往產能的深化年,還將壓減鋼鐵產能3000萬噸,今年1月~7月已完成壓減粗鋼產能2470萬噸。
  
  “從中心到企業,中國鋼鐵產業化解過剩產能的決心之大、力度之大、數目之大活著界上盡無僅有,優化了產能結構和市場環境,達到了優越劣汰的目的,從根本上解決了多年難以解決的“老大難”題目,打下了行業強身健骨的基礎,這是鋼鐵行業最首要的計謀性調整。”劉振江說。
  
  中國鋼管信息港訊記者:今年前三季度 ,全國共生產生鐵、粗鋼和鋼材分別為5.79億噸、6.99億噸和8.21億噸,同比分別增加1.19%、6.07%和7.21% ,今年粗鋼產量的增加有對“地條鋼”退出市場空間的補充,是優良產能取代落後產能的增加。
  
  往產能推動鋼鐵行業產能利用率明顯提升,供求關係明顯改善,企業效益持續向好。來自中國鋼鐵產業協會的數據顯示,今年1月~9月,會員鋼鐵企業實現銷售收進3.06萬億元,同比增加14.47%;實現利潤總額2299.63億元,同比增加86.01%;銷售利潤率基本達到了全國規模以上產業企業利潤率水平,鋼鐵產業運行取得了多年未有的平穩態勢。
  
  減量中持續
  
  推進綠色發展
  
  環保標準不斷進步 ,行業投資呈正增加,且集中在環保投資
  
  今年前三季度,安陽鋼鐵實現營收256.95億元,同比提升28.07%。國泰君安的分析以為,公司作為河南鋼企龍頭,充分受益於鋼價高企所帶來的高盈利 。同時,今年京津冀地區天氣情況較差,秋冬限產估計仍不會大幅放鬆,或進一步壓製供給 ,並對鋼價形成撐持 。
  
  和很多鋼鐵企業一樣,環保也曾是安陽鋼鐵的“老大難”題目。2017年,公司一次性投進30億元,采用先進技術 、成熟工藝、高水平的設備配置,高出發點抓好環保改造,覆蓋了所有生產工序。目前,安陽鋼鐵的焦爐煙氣治理已達到了全球領先水平,其相關技術在全行業推廣。
  
  鋼鐵行業作為“兩高”行業,麵臨著日益加大的環保壓力,在減量發展中持續推進綠色發展已成為計謀選擇。在日前召開的改革開放40年鋼鐵行業綠色發展論壇上,中國鋼鐵產業協會發展與科技環保部主任黃導表示,現在履行的一係列排放標準、清潔生產標準等都大幅收緊了排放指標,河北、山東還發布了更為嚴格的地方標準,這都進步了鋼鐵行業的環保門檻,促進了汙染治理技術的進步,促使企業進行提標改造。
  
  來自中國鋼鐵產業協會的信息顯示 ,全行業高度重視節能環保,加大了投資,今年行業投資出現正增加,大部分集中在環保投資 ,企業積極實施超低排放。今年1月~9月,會員鋼鐵企業外排廢水總量同比下降1.13%,外排二氧化硫同比下降12.57%,煙塵同比下降8.64%,產業粉塵同比下降7.46%;噸鋼耗新水同比下降5.52%,噸鋼綜合能耗同比下降2.77%。
  
  同時,地方當局也出台政策措施,鼓勵企業進步環保水平。比如,河北省出台采熱季差異化錯峰生產措施,完成超低排放改造的企業可免於停限產,這使得鋼鐵等企業投資超低排放的積極性大幅進步。在環保要求愈來愈嚴格的背景下 ,環保表現優良企業的上風將持續凸顯。
  
  “過往要求鋼鐵企業進步環保標準,肯定會遭到普遍的抵製和不響應。可是,今年行業內推行超低排放改造,進展卻異常順利,鋼廠幾乎沒有什麽牢騷 。由於盈利好了,通過鋼材價格的進步,可以把環保投進收回來,進進了一種良性循環。”我的鋼鐵網資訊總監徐向春表示。
  
  必須建立防範
  
  過剩的長效機製
  
  應利用當前良好勢頭,以標準創新引領行業結構調整轉型升級
  
  “鋼鐵業必須建立防範過剩的長效機製 。”冶金產業研究院院長李新創指出,鋼鐵產業發展過程中曾多次出現過欣欣向榮、一派大好的形勢,但由於各種啟事,往往好景不長,陷進循環往複的圈子。之前曆次複蘇,首要是拉動固定投資、消費增加的周期性需求提升,帶動鋼鐵複蘇。
  
  他以為,此次首要是由於壓減產能 、環保倒逼的結構性供給升級,假如洋洋自得,不利用當前良好勢頭進行鋼鐵行業結構調整,及時鞏固取得的成果,很可能還會像以往一樣再次陷進困局 ,不但之前下大力氣取得的往產能成績會前功盡棄,未來再調整的難度也將更大 。
  
  但是,目前鋼鐵行業中仍然存在一些題目,特別是利潤驅動下的產能擴張衝動,違規上電爐、“地條鋼”妄圖死灰複燃等現象仍然存在。據悉,中鋼協已收到相關舉報線索86條。另外,《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》要求鋼鐵生產更加綠色低碳環保 ,達不到最低排放限製要求的鋼鐵企業環保短板必須補齊。
  
  李新創指出,要以標準化引領行業高質量發展,要充分發揮標準“樹標杆”的引領感化,通過標準創新引領鋼鐵行業結構調整轉型升級 。同時,發揮“標準化+”的門檻效應,在推動“往產能、往庫存、往杠杆、降本錢、補短板”過程中揭示技術撐持感化,淘汰落後產能,倒逼企業升級。
  
  據悉,生態環境部環境工程評估中間曾對鋼鐵行業7項排放標準的實施情況進行評估,報告指出,鋼鐵企業車間廢水管控措施尚需提升;廢氣無組織排放控製需要加強,在線監測數據過於樂觀,不能反映真實汙染排放現狀……評估報告建議,鋼鐵行業要以超低排放為契機,加強行業深度治理,加強鋼鐵、鐵合金和鐵礦采選企業環境監管,強化環境治理的科學性。
  
  黃導建議,鋼鐵企業要關注政策、標準 、企業周邊規劃布局、技術和責任分解落實、製度完善等方麵,認真做好企業環保自我監測和台賬工作。同時,鋼鐵企業和技術單位都要重視誠信,在推進綠色發展的過程中要實事求是、誠信為本 。
  
  中國鋼管信息港訊記者:實現高質量發展 ,同樣離不開高端產品的提供。中鋼協輪值會長於勇指出,產業邁向中高端對鋼鐵產業有效供給水平進步的迫切需求,不再是量大麵廣的同質化產品,而是滿足個性化、差異化需求為主,首要任務是填補質量缺口,加強發展的質量上風,創新進步產品和服務質量,形成一批具有國際競爭力的高質量品牌企業和產品 。